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重庆男子让40架美国公务机“飞进”中国

2019-04-17 21:42:35| 发布:admin| 查看: 199| 来源:重庆新闻网| 责编:admin

摘要: 重庆男子让40架美国公务机“飞进”中国,...

 

 

2007年4月底,价值1600万美元的豪客850中型公务机在深圳做飞行展示。廖学峰邀请沿海富豪登机 

    中新重庆网11月6日电 据华龙网报道 “我很想念重庆,好多年没有回去过了。我想告诉重庆的年轻人,一条路拐弯的地方并不是终点,做人做事最重要的是学会换位思考。”——廖学峰 

    1997年,远大集团曾因购买中国第一架公务机而名扬四海。如今,温州商人出手团购飞机、浙江人开办飞行俱乐部……很多人对公务机这个词已见怪不怪了。鲜为人知的是,现在中国蓝天上翱翔的美国公务机,三成以上是经一名重庆崽儿之手卖出。他,就是亚洲公务航空协会副主席、世界500强高盛旗下豪客比奇公司的亚北地区销售总监廖学峰。 

    成长 挑过大粪至今会干农活 

    1959年,廖学峰出生在江北县(现在的渝北区)。“我的父母都是教师。”他说,在江北县一中读完高中后,他下乡当了2年知青。“那个时候,可没有少吃苦。”他称,因为想通过挣表现获得上大学的机会,只要生产队有活他就抢着干。他甚至当上了生产队副队长,挑水挑粪种田样样都会。“有了那段时间的磨练,我直到现在都会干农活,而且手艺肯定不差。” 

    1977年,恢复高考,廖学峰立即申请考试。没有想到的是,第一轮下来,他考的分只够上中专。“我还是想上大学,决定再考。”他说,1978年,他终于考上了南京航空航天大学,念飞机设计专业。“当时我还在农村,把消息告诉父母的时候,他们都非常高兴。但由于家庭经济条件很一般,也没怎么庆祝。”1982年大学毕业后,他被分配到程度飞机公司下属的一家研究所,从事飞机总体设计。 

    求学 恶补英语拿奖学金留学 

    上世纪80年代,廖被单位派到美国做访问学者。在此期间,他恶补英语,终于通过考试,拿到了美国伊利诺依大学的奖学金。“我当时太兴奋了,如果光靠工资和家里的资助,是怎么也支撑不了我出国留学的。” 

    1989年,前往美国芝加哥。“准备考试和出国的事情,我每天都在忙,几乎没有时间规划好自己的未来。”“其实一到芝加哥我就懵了,机场有几十个出站口,该走哪边?而且,周围全是外国人,一个也不认识,英语也不是很好。我当时就问自己——离乡背井到美国干嘛呀?”说到这里,廖大笑。 

    他说,在出发之前,他曾给伊利诺依大学的指导老师发了一份传真,传真上只说他会几点抵达芝加哥,根本就没说要请人接机。“这就是我犯下的错误。根据美国的习惯,如果你想请别人来接机或帮忙要直说,我吃了‘含蓄’的亏。”廖学峰回忆,当时美国使用的仍是投币电话,他本想联系一个朋友在芝加哥的同学,可找来找去,身上只有大面额的纸币,根本没有零钱。“还是一位好心的中国人,看到我慌忙的样子来询问,我才拿到了25美分,联系上想找的人,顺利到达学校。”之后,通过打工攒下生活费,1991年,终于拿到工程学硕士学位。 

    事业 不满薪水愤然辞职跳槽 

    廖说,回想多年的创业生涯,他想告诉所有在奋斗的年轻人,人生中遇到的挫折不一定是坏事,也许还是让人进一步发展的机遇。1991年,走出学校的廖学峰先是到得克萨斯州的一家飞机改装公司上班,2年后,进入某跨国飞机公司的分部工作。“1995年,我遇到了人生最大的一次挫折。”他透露,当年他所在的跨国公司对员工涨工资,因不满自己的薪水涨幅较低,没有得到应有的待遇,他愤然辞职。“只要自己努力,到哪里都能混出名堂。”抱着这样的想法,他开始四处投简历,终于进入美国世界500强雷神公司旗下的飞机公司。加入雷神当年,廖学峰主要做工程,1996年他开始做市场,1997年做销售。 

    1999年,雷神公司决定大力开发中国市场,年底便将熟悉中国情况的廖派回国,负责北亚地区事务。“虽然在1997年远大出手买了飞机,但当时中国的公务机市场仍不成熟。我只能带着产品介绍,全国各地找客户。”此后,他终于一举打开市场,与海南航空签下了他在中国的第一笔大单。从此,公务机成为中国不少公司高层出行的“坐骑”,国内公务机市场逐渐升温。之后,廖当选为美国中国商会航空分会会长。 

    常做川菜仍爱吃辣椒 

    期待重庆富豪飞上天 

    “我和妻子都已经加入美国国籍,我非常想念家乡重庆。”廖学峰说,他已经很多年没有回重庆看看变化,只能通过报纸、杂志和网络了解家乡的情况。“我知道重庆现在的行政区划,也了解当地的重大发展战略,相信作为长江上游经济中心和统筹城乡试验区,重庆一定能发展得更好。” 

    廖说,前年,美国《商业周刊》曾发表了一篇介绍重庆的文章,他当时就拿着杂志兴奋地告诉同事:“瞧,这就是我出生和成长的地方,美丽的西部重镇。”尽管离开重庆多年,廖学峰仍爱吃辣椒。“我还是会说重庆话,当然,这要除了现在流行的‘言子’。”他说,由于妻子是成都人,只要有时间,他就会在家里“露两手”,亲自炒川菜招呼各方朋友。 

    目前,豪客比奇公司并未在重庆开展业务,主要客户分布在浙江、广东、香港等地。“真希望家乡的富豪快点出手,我也好借机回家乡,好好溜达一圈。”在采访中,廖学峰和记者开起了玩笑。他说,现在私人飞机在中国还被看作奢侈品,随着经济发展,私人飞机将像汽车一样,成为人们的生活必需品。比如,前段时间,杭州道远集团董事长裘德道就出资600多万美元买下了一架豪客比奇公司生产的“首相一号”,此事被媒体广泛报道。“事实上,重庆有不少老板在和我联系。”廖说,这些家乡富豪从事交通运输、房地产等行业。“相信很快就会有重庆富豪出手,搏击蓝天。” 

    新闻花絮 

    遗憾自己不会开飞机 

    廖学峰说,截至目前,仅是在中国市场,经他之手卖出的公务机,已有40多架,涉及金额为5亿美元,机型包括豪客800、“首相一号”等。“我借此和许多知名富豪成为朋友,认识新希望的刘永好等人已有10多年。但最让我遗憾的是,自己并没有拿到飞机驾驶证。”他说。 

    开飞机并不是件简单的事情,在7年前,廖学峰本有学习驾驶技术的机会。他说,因为拿美国的飞机驾照要求每年回国几次飞行,以保证飞行里程数,他想到工作忙,还是放弃了。据航空界业内人士介绍,考飞机驾驶证学习时间近3个月。一般要经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞,所需费用在10万元左右。 

    “工作太忙,势必影响我投入精力去学开飞机。”廖说,前些年,高盛出手收购了雷神飞机公司,改名为豪客比奇公司,仍由他负责中国、日本、韩国、蒙古等国的销售。现在,他每年有一半时间出差,一年当中有一半时间在国外。 

    新闻资料 

    世界领先公务机公司豪客比奇 

    豪客比奇公司是世界领先的公务、特殊任务和教练飞机制造商,为遍布全球的公司、政府和个人设计、生产、推广并支持航空产品。豪客比奇公司前身是著名的公务和私人飞机制造商——雷神飞机公司。豪客比奇公司总部及主要工厂设在美国堪萨斯州威其托市,同时在堪萨斯州萨林那市、阿肯色州小石城及英国的奇斯特均有分支机构。依靠由100多家工厂所有的授权维修中心组成的全球网络,豪客比奇公司在整个行业处领先地位。公司旗下产品线包括喷气式豪客(Hawker)系列、涡桨式空中国王(King Air)系列以及活塞式男爵(Baron)和富豪(Bonanza)等系列。这些产品活跃在公务飞行、私人航空、特殊任务等多个领域,能满足不同用户的使用需求。 

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