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时事评论2019最新5篇【精选】

2020-08-23 05:39| 发布者: admin| 来源: 网络热点| 查看: | 评论: 1856

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简介:现在很多时候高中的作文都会用时事新闻来做素材,很多同学一遇到这这样的素材就会比较懵,为了帮助大家写好作 ...

现在很多时候高中的作文都会用时事新闻来做素材,很多同学一遇到这这样的素材就会比较懵,为了帮助大家写好作文,小编为大家整理了一下时事评论2019最新5篇,仅供大家阅读。

时事评论2019最新5篇【精选】

一、消灭留痕,让减负落实到位

时事背景

日前,有媒体记者基层调研发现,部分地方为了应付上级检查、督查、考核的一些重点工作,在传统媒体和新媒体上大搞注水宣传,过度留痕。这种形式主义的宣传造势不仅夸大了工作实绩,还造成行政资源浪费,加重基层负担,新闻宣传科变成了“新闻留痕科”。

时事评论

从媒体调查看,这些基层的“留痕”套路实在丰富多元。报纸、网站、客户端、公众号等,纷纷开设各类专题专栏,用多版面、大篇幅来介绍基层工作状况,形成全媒体报道矩阵,在应对检查和搞创建时可以一拥而上,形成山呼海啸的宣传阵势,不留死角地展现工作成绩。

当然代价就是基层干部苦不堪言。一名基层宣传干部讲述了一次创建经历:“为了应付上面的检查,地方制作了包括新闻宣传在内的数百个文件盒,由于文件太多,用2辆小货车才拉到检查地点。检查结束后,这些材料无处存放,只能销毁,造成资源浪费。”可以想见,在一些地方,新闻越写越多,货车越拉越多,干部肩上的负担自然越来越重。

人的精力是有限的,留痕宣传多了、基层走访自然就少了;打磨字句多了,实干办事自然就少了。基层最紧密地关联民生,基层最需要什么是不言而喻的。形式主义的宣传留痕,从根本上说,依然影响着千家万户的柴米油盐。令基层干部头痛不已的表面工作,终将深入基层土壤的肌理,令基层伤筋动骨、元气耗散。

二、滴滴顺风车“男女平等”,该反思的不只是企业

时事背景:近日,滴滴顺风车宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、北京等7个城市上线试运营。试运营期间对时段、距离做出限制,新方案在准入门槛、安全流程上也公布了新措施。但争议随之而起,滴滴规定,在试运营期间,滴滴将首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务,试运营期间不收取信息服务费。也就是说,女性被限制使用。

时事评论:这在舆论场上招致了诸多不满,不少人指这条规定“歧视女性”。随后,滴滴顺风车调整规则:所有用户晚8点后不能乘车。也就是说在服务时间上“男女平等”,不过,这是拉向下限的平等,导向一个双输的局面:女性的使用时间没有延长,男性用户原本的服务时间也被缩短。

平心而论,在今天几乎由女性消费者主导的互联网经济、女性话语占据相当分量的互联网舆论中,很难想象一家企业有歧视女性的动机。这种“歧视性”政策,其初衷也不难理解:对于可能出现的风险,滴滴没有万全的规避之策,只能彻底中断服务,说白了就是因噎废食。现在因为承载了一些女性主义与理想主义交织的舆论抨击,只能再“废”一次,男性用户的服务时长一并缩短。

反过来想,滴滴顺风车的再上线,吸引巨大关注也引发巨大争议,不少女性纷纷发出了“凭什么限制我使用”的不平之声。这种关注度以及被限制使用的“剥夺感”,变相说明了共享类型的出行服务,已经成为一种刚需。而这种刚需背后,就是常规的公共出行方式,远远不能满足出行需求的现实。

三、无锡高架侧翻事故,调查须回应网络关注

时事背景:10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

时事评论:事故刚一发生,视频就已经在网络上广泛传播。根据目前的初步分析,主因系车辆超载。有媒体测算,卡车至少承载的114.14吨轧钢,超过行业标准允许最大值的两倍。据我国城市桥梁建设的行业标准《城市桥梁设计规范》,一级公路设计荷载允许最大车重为55吨。

值得注意的是,根据网络信息,“超载”问题在事故路段上长期存在。2017年,就有自媒体发表了一篇题为《无锡的快速内环高架还能用多久?》的文章,指出无锡快速内环是2008年开通的,到2017年快10年了,但如果管理不善,任由大型卡车上来,危险恐怕随时存在。文章中作者还称他曾多次举报,但情况未见改善。该自媒体在文章中呼吁禁止卡车驶入高架桥,并对大型超载货车驶入高架桥表示了担忧。当事故惨烈地呈现在眼前,再联想两年前的“预言”,令人感慨。如果那时就着手整治,何至于今日?

四、ETC的事,到了该说说的时候了

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